Читайте также
Квалификацию в Зандфорте выиграл Фелипе Другович, лидер личного зачёта, увеличив на пару очков своё и без того солидное преимущество, но в субботнем спринте он стартовал десятым, поскольку в Формуле 2 практикуется реверсивный порядок старта.
С поула гонку начинал Клемент Новалак, напарник бразильца по команде MP Motorsport, но вторым и третьим стартовали быстрые и опытные пилоты Hitech GP Маркус Армстронг и Юри Випс, поэтому в первом повороте можно было ожидать интересную борьбу.
Можно сказать, что так и получилось, поскольку Армстронг тронулся с места лучше, чем Новалак, увереннее разогнался и сразу вышел в лидеры. Более того, ему даже удалось создать небольшой отрыв. Позади него Випс тоже попытался атаковать Новалака, но не вышло. Наоборот, эстонца опередили сначала Деннис Хаугер, а затем и Лиам Лоусон. Причём по ходу дуэли с новозеландцем борьба носила слегка контактный характер, но обошлось без особых проблем.
Уже в начале второго круга после неудачной попытки обгона вылетел с трассы Тео Пуршер – французу, занимающему второе место в личном зачёте в этот уик-энд не везёт. Он смог вернуться на трассу, но откатился в самый конец пелотона.
Он был не единственным, кто допускал ошибки на первых кругах – в том же первом повороте были проблемы у Джехана Дарувалы и Олли Колдуэлла. Британец даже повредил машину, поскольку ему не удалось избежать столкновения с барьерами, после чего пришлось возвращаться в боксы менять переднее крыло.
Характер узкой и извилистой голландской трассы не способствует обгонам, и после первых кругов картина стабилизировалась, машины вытянулись в длинную вереницу, и довольно долго никто не предпринимал попыток атаки. Тот же Другович оставался на десятой позиции, с которой и стартовал.
Правда, на 11-м круге Випс, которому, конечно, было обидно, что на старте он потерял пару позиций, попытался максимально приблизиться к машине ехавшего впереди Лоусона и держался за ним всего в полусекунде, но было непохоже, что он собирался предпринимать какие-то более решительные действия.
На 13-м круге сошёл Колдуэлл – сказались последствия контакта со стеной, но он в любом случае ехал последним.
До финиша оставалось меньше половины дистанции, Маркус Армстронг продолжал лидировать, при этом интервал между его машиной и Dallara Новалака, ближайшего преследователя, не превышал полутора секунд. В свою очередь позади голландца примерно на таком же расстоянии ехал Хаугер, а первым, кто мог использовать DRS, был Лоусон, но и это не помогало – реально претендовать на подиум у Лиама тоже не получалось.
А вот Джехану Дарувале удался дерзкий обгон: на торможении он опередил Марино Сато, причём даже слегка заблокировав колёса, но это была борьба лишь за 16-ю позицию.
Даже те гонщики, для которых было важно буквально каждое заработанное очко, предпочитали не рисковать. Например, Джек Дуэн уступал Логану Сардженту в личном зачёте совсем немного и, конечно, хотел бы его опередить, однако сейчас он ехал в секунде позади машины американца и даже не пытался атаковать. Единственным утешением для него мог бы стать дополнительный призовой балл за лучший круг – на этой стадии гонки его автором был именно Дуэн – но за оставшиеся пять кругов что-то могло измениться.
И действительно изменилось, потому что лучший круг у австралийца отобрал ехавший следом за ним Другович.
На 25 круге Юри Випс допустил ошибку на торможении, этим попытался воспользоваться Ричард Версхор, но эстонец удержал позицию. На том же круге ошибся Дарувала – его машину развернуло, но он тоже остался на своей 16-й позиции. А вот на следующем круге появились жёлтые флаги из-за вылета Татьяны Кальдерон, ехавшей последней.
Она не удержала машину во втором повороте, после чего увязла в гравии, и на трассу выехал автомобиль безопасности. Пелотон собрался, отрывы нивелировались – при этом до финиша осталось совсем немного.
Сейфти-кар вернулся в боксы в конце предпоследнего круге, и получалось, что гонщикам предстоял финишный спринт на дистанции в 4,259 км.
Армстронг уверенно провёл рестарт, сохранив лидерство – вообще вся первая пятёрка осталась на своих позициях, и только Аюму Ивасе удалось опередить Ферсхора и подняться на 6-е место.
Через минуту с небольшим Маркус первым пересёк линию финиша, одержав свою третью победу в сезоне. Однако он не может похвастаться стабильностью результатов и даже не входит в первую десятку.
Второе место занял Клемент Новалак – это вообще его первый подиум в Формуле 2; третьим финишировал Деннис Хаугер.
Автором самого быстрого круга остался Другович, и его преимущество перед Пуршером в личном зачёте выросло до 46 очков, ведь француз был последним, кто сегодня добрался до финиша. А в воскресенье Фелипе начнёт гонку с поула, и его задача сводится лишь к тому, чтобы нормально стартовать и не допустить ошибок по ходу дистанции, ведь судя по характеру борьбы по ходу спринта, обгонять на этой трассе мало кто рискует.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время/Разница |
| 1. М.Армстронг | Hitech GP | 43:42.549 |
| 2. К.Новалак | MP Motorsport | +0.880 |
| 3. Д.Хаугер | Prema | +1.990 |
| 4. Л.Лоусон | Carlin | +2.517 |
| 5. Ю.Випс | Hitech GP | +3.026 |
| 6. А.Иваса | DAMS | +3.318 |
| 7. Р.Ферсхор | Trident | +4.268 |
| 8. Л.Сарджент | Carlin | +4.650 |
| 9. Д.Дуэн | Virtuosi | +4.840 |
| 10. Ф.Другович | MP Motorsport | +5.458 |
| 11. Ф.Вести | ART Grand Prix | +6.287 |
| 12. А.Кордил | Van Amersfoort Racing | +6.719 |
| 13. Э.Фиттипальди | Charouz Racing System | +7.416 |
| 14. Д.Бекман | Van Amersfoort Racing | +8.103 |
| 15. Р.Ниссани | DAMS | +8.940 |
| 16. Д.Дарувала | Prema | +9.719 |
| 17. Р.Бошунг | Campos Racing | +9.818 |
| 18. К.Уильямс | Trident | +10.445 |
| 19. М.Сато | Virtuosi | +11.288 |
| 20. Т.Пуршер | ART Grand Prix | +11.470 |
| – Т.Кальдерон | Charouz Racing System | сход |
| – О.Колдуэлл | Campos Racing | сход |
