Читайте также
Кирилл Кадощук
Фото:
компания Land Rover
До сих пор российские дилеры принимали заказы только на Дефендеры «приветственной» серии, в которую входило 130 автомобилей по цене от 4 млн 512 тысяч рублей. Но теперь опубликован полный прайс-лист. Причем первые пятидверные внедорожники Land Rover Defender 110 появятся в дилерских центрах уже этой осенью, а короткобазные версии Defender 90 — в начале следующего года.
| Standard | — | 4 060 000 руб. | — | — | — | — |
| S | — | 4 359 000 руб. | — | 4 854 000 руб. | — | 5 230 000 руб. |
| SE | 4 299 000 руб. | 4 802 000 руб. | 4 794 000 руб. | 5 297 000 руб. | 5 170 000 руб. | 5 803 000 руб. |
| HSE | — | — | — | 5 675 000 руб. | — | — |
| X-Dynamic S | — | 4 581 000 руб. | — | 5 076 000 руб. | — | — |
| X-Dynamic SE | 4 521 000 руб. | 5 024 000 руб. | 5 016 000 руб. | 5 519 000 руб. | 5 392 000 руб. | 6 025 000 руб. |
| X-Dynamic HSE | — | — | — | 5 897 000 руб. | — | — |
| First Edition | — | — | 5 309 000 руб. | 5 656 000 руб. | 5 624 000 руб. | 6 093 000 руб. |
| X | — | — | — | — | 6 892 000 руб. | 7 042 000 руб. |
В список базового оснащения входят светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, медиасистема Pivi Pro с навигацией и камеры кругового обзора. Кроме того, всем машинам для России положен пакет для холодного климата, в который входят подогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателей, передних сидений, а также функция дистанционного запуска двигателя. Все пятидверки будут иметь пневмоподвеску, но у трехдверных машин она есть только в самых дорогих версиях First Edition и X, а версии попроще довольствуются пружинами.
Следующая за безымянной базовой версией комплектация S дополнена сиденьями с «кожаной» обивкой и электрорегулировками, бесключевым доступом и виртуальными приборами на экране диагональю 12,3 дюйма. В исполнении SE к этому набору добавлены передние кресла с функцией памяти настроек и более дорогая аудиосистема Meridian мощностью 400 Вт. Версия HSE имеет матричные фары, сдвижную панорамную крышу, мультиконтурные передние сиденья с вентиляцией, адаптивный круиз-контроль и пакет расширенной отделки перфорированной кожей Windsor.
На российском рынке Defender доступен не только с младшим турбодизелем 2.0 (200 л.с.), но и с новым рядным шестицилиндровым дизелем 3.0 (его мощность снижена с 300 л.с. до налогововыгодных 249 л.с.), которому полагается 48-вольтовой стартер-генератор. На вершине гаммы для России расположился Defender P400 с рядной трехлитровой «шестеркой» (400 л.с., 550 Нм), которая имеет электронаддув и стартер-генератор. Такой внедорожник может разогнаться до 100 км/ч всего за 6,4 секунды! Каждый из трех моторов работает в паре с общим для всего семейства восьмиступенчатым «автоматом» ZF.
Тем временем на европейском рынке Land Rover Defender уже обрел новые разновидности. Самая главная новинка для местных покупателей — подзаряжаемый гибрид с индексом P400e. Он оснащен двухлитровой бензиновой турбочетверкой (300 л.с.) и 143-сильным электромотором. Пиковая мощность гибридной установки достигает 404 л.с., благодаря чему на разгон до 100 км/ч у такого внедорожника уходит всего 5,6 с, а его максимальная скорость достигает 209 км/ч. Заряда тяговой батареи емкостью 19,2 кВт·ч хватает на 43 км в электрическом режиме. Любопытно, что такая версия доступна лишь пятидверным внедорожникам: трехдверной модификации Defender 90 она не положена.
Также вездеход обзавелся новым опциональным пакетом X-Dynamic — такие машины отличаются особой отделкой салона и цветовой гаммой легкосплавных колес, корпусов боковых зеркал, накладок на бамперы и решетку радиатора.
