Читайте также
В 2022 году заводская команда Peugeot вернётся в чемпионат мира по гонкам на выносливость, и мы рассказывали о том, что автоспортивное подразделение французской компании готовит к дебюту в «24 часах Ле-Мана» спортпрототип нового класса Hypercar.
На днях в Peugeot Sport провели виртуальную презентацию машины, получившей индекс 9X8, более подробно рассказав о ней. Спортпрототип поражает и своим футуристическим внешним видом, и отсутствием заднего крыла, хотя обычно на машинах подобных классов, созданных для WEC, этот элемент аэродинамики играет весьма важную роль.
«Есть возможность достичь требуемого уровня эффективности шасси и без заднего крыла, – пояснил технический директор Peugeot WEC Оливье Янсонни. – Ставить его нет необходимости, а кроме того, мы постараемся извлечь из этого преимущество и считаем это одним из прорывных решений».
Гибридную силовую установку Peugeot 9X8 мотористы компании с апреля интенсивно тестируют на динамометрических стендах, а ходовые испытания машины должны начаться ближе к концу года. Тогда же, к декабрю, будет принято решение, кто из гонщиков, включённых в состав заводской команды, первым выведет новую машину на трассу.
Такой шанс есть у Кевина Магнуссена, Пола ди Ресты, Миккеля Йенсена, Густаво Менезеса, Лоика Дюваля, Джеймса Росситера и Жана-Эрика Верня.
А пока в Peugeot Sport показали красивый видеролик, посвящённый своему проекту, авторы которого в том числе решили напомнить о славной истории компании, выпустившей своё первое самодвижущееся транспортное средство ещё в 1889 году. Того парового трицикла в короткометражке нет, но другие старые машины мелькают.
Конечно, есть там и спортпрототип ле-мановского класса, ведь заводская команда компании трижды выигрывала легендарный марафон – в 1992-м, 1993-м и 2009 гг. Возвращаясь в WEC, Peugeot ставит перед собой задачу повторить тот успех.
