Читайте также
В этот уик-энд в Имоле проходит Finali Mondiali, ежегодный фестиваль Ferrari, и одним из наиболее важных пунктов программы стала презентация новейшего гиперкара Ferrari 499P. Событие долгожданное, ведь итальянская компания впервые за полвека готовится к возвращению в высшую категорию гонок на выносливость, чтобы бороться за победу в абсолютном зачёте.
Полноприводный спортпрототип, оснащённый гибридной силовой установкой, в основе которой двигатель V6 с двумя турбинами, дебютирует в соревнованиях в марте 2023 года – это будет американская гонка «1000 миль Себринга».
Раскраска 499P навевает воспоминания о том, как выглядели полвека назад спортпрототипы 312 P, на которых заводские гонщики Ferrari выступали в начале 70-х. Машина класса LMH создавалась в Маранелло силами подразделения Attività Sportive GT, которое отвечает за программы в гонках спорткаров и GT, под техническим руководством Фердинандо Каниццо.
У машины гибридная силовая установка, расположенная перед задней осью, при этом её электрическая часть приводит в движение передние колёса. Двигатель внутреннего сгорания создан на основе моторов V6, применяемых в спорткарах Ferrari, но был основательно переделан, в нём использовано немало оригинальных решений, а его вес удалось снизить.
Гибридная часть, система ERS, развивает 272 л.с., и разрабатывая её, специалисты итальянской компании использовали богатый опыт, полученный в Формуле 1. Общая мощность силовой установки ограничена на уровне 500 кВт (680 л.с.), и за передачу крутящего момента на колёса отвечает семиступенчатая секвентальная коробка передач.
В основе машины – полностью новое шасси, монокок из углепластика; в подвеске используются двойные треугольные рычаги, толкатели и тяги, что, с одной стороны, обеспечивает необходимую стабильность и прочность, с другой, позволяет проходить повороты с высокой скоростью.
Эксплуатацией спортпрототипов 499P на гоночных трассах займутся специалисты команды AF Corse, у которой традиционно тесные связи с Ferrari. Имена гонщиков, которым будет доверено представлять легендарную итальянскую марку в WEC, пока не названы.
Джон Элканн, президент Ferrari: «С 499P мы возвращаемся в WEC, чтобы бороться за победу в абсолюте. Когда мы решили заняться этим проектом, то выбрали инновационный путь развития, при этом сохраняя верность нашим традициям. Это выражается в том, что гоночная трасса остаётся идеальным полигоном для проверки самых современных технологических решений, которые со временем будут перенесены в наши серийные автомобили.
Мы принимаем этот вызов, помня нашу историю, ведь в прошлом Ferrari выиграла 20 титулов в гонках на выносливость и одержала 9 побед в «24 часах Ле-Мана».
